وكان أعضاء الفريق العلمي الهولندي انطلقوا بـ"ستيلا فيتا" من بلادهم في رحلة تجريبية في التاسع عشر من شهر أيلول/سبتمبر الجاري، ومرّوا ببلجيكا ثمّ فرنسا، ومن المقرر أن تنتهي الرحلة في مدينة طريفة جنوب إسبانيا منتصف الشهر القادم. ويأمل فريق "سولار" أن تُطرح مركبة "ستيلا فيتا" في الأسواق في غضون خمس سنوات.
حيث أنهم يخططون للسفر لمسافة 3000 كيلومتر (1،864 ميل). تحتوي الشاحنة، التي صنعها مجموعة من الطلاب الهولنديين من جامعة أيندهوفن للتكنولوجيا بهولندا، على سرير ومرافق للطهي بالداخل. والألواح الشمسية للشاحنة قادرة على تزويدها بالطاقة لكل مكوناتها ووظائفها المختلفة للقيادة والعيش. وبفضل بطاريتها التي تبلغ 60 كيلو وات في الساعة، يمكنها القيادة لمسافة 600 كيلومتر (373 ميل) في الليل. "نريد أن نتأكد من أنه يمكنك أيضًا القيادة حقًا على الطريق. وهذا شيء آمل أن أراه هذا الشهر"، تقول لورا. وركز فريق التصميم حول راحة الركاب، من خلال زيادة المساحة الداخلية، والديناميكية الهوائية، والمساحة السطحية. بمجرد أن يتم إيقافها وسقفها مفتوحًا، يتم إظهار 17. 5 مترًا مربعًا (188 قدمًا مربعًا) من الألواح الشمسية - أي ما يمكن أن يستوعبه سقف المنزل العادي. وهناك أيضاً ألواح شمسية إضافية يتم طيها عند رفع السقف، مما يؤدي إلى مضاعفة مساحة السطح وزيادة استهلاكها من الطاقة الشمسية. كان من المفترض أن تنطلق الرحلة في 19 سبتمبر، لكن بعض المشكلات الفنية أخرت رحيلها.
كشف فريق الطاقة الشمسية في جامعة "آيندهوفن للتكنولوجيا" بهولندا، عن مركبة فائقة الكفاءة تعمل بالطاقة الشمسية للتنافس في سباق «التحدي العالمي للطاقة الشمسية»، حيث ستنطلق مركبة «ستيلا فيتا» في رحلة لمسافة 4 آلاف كيلومتر عبر أوروبا في وقت لاحق من هذا الشهر. ووفقاً لموقع «نيوز أطلس» المتخصص في العلوم والتكنولوجيا، يقوم مفهوم المركبة الجديدة على نوع من منزل على عجلات يعمل بالطاقة الشمسية. فتحوي المركبة على سطحها مجموعة من الألواح الشمسية تبلغ مساحتها 8. 8 أمتار مربعة، وهذه تحصد الطاقة لبطارية ليثيوم ايون بقدرة 6 كيلوواط في الساعة، لتسير بسرعة تصل إلى 120 كيلومتراً في الساعة. وعند ركن المركبة، يمكن مد الألواح المنزلقة للخارج لمساحة إجمالية تبلغ 17. 5 متراً مربعاً، ليس هذا فحسب، بل إن المركبة مزودة بسقف منحني يتيح للسائق والراكب الوقوف والتحرك في الداخل، أو طهي الطعام أو الاستحمام مع كل احتياجات الطاقة، بما في ذلك نظام الدفع الكهربائي الذي من المتوقع أن تتم تلبيته من النظام الشمسي وحده، بالتالي لن تكون هناك حاجة إلى الاعتماد على البنية التحتية للشحن على طول طريق السفر. وفي المقصورة أيضاً، يمكن للسائق مراقبة وضع الطاقة عن طريق شاشة مركزية، وهنا مساحة لكونسول مركزي لـ «بلوتوث» محمول.
mainmccook.com, 2024