وسوف يقل نظام الإنارة والإضاءة بالسيارة بأكملها، وفي بعض الفترات لا تعمل الإضاءة وهو الشيء الخطر في الطرق التي لا تحتوي على إنارة وسوف يكون خطراً على بعض أجزاء السيارة التي تحتاج لتيار كهربائي حتى تعمل. نصائح وإرشادات تركيب الكتاوت إذا قمت بإضافة شيء جديد على السيارة يجب عليك أن تقوم بتركيب الكتاوت فإذا قمت بتغيير الكشافات في السيارة وتغير اللمبات من قوة إلى قوة اكبر يجب أن تركب الكتاوت حتى تعطيها إنارة مرتفعة، مثلا لمبة من 50 وات إلي لمبة 70 أو 80 وات. كما يجب عليك أن تقوم بالفحص الدائم للسيارة وتقوم بتركيب خطوط كتاوت نظيفة مثل الألمانية أو الفرنسية فهي التي سوف تعمل علي أعلي كفاءة في سيارتك وبدونها سوف تقوم بتغييرها كل فترة ولا تصلح للعمل ولا تعطي إنارة قوية مثل كتاوت اليابان وكتاوت الصين وغيرها من الأنواع الأخرى التي تسبب ضعف الكهرباء والإنارة في السيارة في بعض الأوقات، كما أن الكتاوت الأوروبي هو الأفضل في التصنيع والجودة والمواصفات التي تناسب سيارتك ويجب قبل التركيب الذهاب لورشة تصليح كبيرة ليعرفون ما الذي تحتاجه السيارة. كما أن الكهرباء التي توجد في الماكينة والتي تعمل على تنظيم حركتها وتشغيلها جيداً وهي تخص كلا من "التابلوة والفوانيس والكلاكس وما شابه" فهي تختلف عن باقي أنواع الكهرباء في السيارة ، كما أن هذه الأجزاء تعمل على سحب درجة كبيرة من الكهرباء من البطارية فيقوم الكتاوت بتهدئة قوتها وتوزيعها بطريقة محددة حتى لا يتم حرقها أثناء سحب الكهرباء.
أو هو أداة التحويل التي تقوم بتحويل الكميات الطبيعية والكيميائية المتنوعة إلى كميات كهربائية. تقسيم الحساسات: يمكن تقسيم الحساسات من عدة أوجه. ولكن ما يهمنا هنا هو تقسيم الحساسات طبقا لإشارة خرجها حيث يمكن تقسيمها إلى: حساسات رقمية Digital Sensor حساسات تناظرية Analog Sensor اولا/ الحساسات الرقميةDigital Sensor وهي حساسات تعطي خرج في صورة رقمية أي ببساطة لها حالتان هما: حالة توصيل On وحالة قطع Off ولايمكن أن يوجد بينهما قيم متوسطة. ثانيا/ الحساسات التناظرية Digital Sensor: وهي الحساسات التي تعطي إشارة خرج تناظري أي أنها تعطي إشارة خرج كهربية تتناسب في كل لحظة مع القيمة الطبيعية المطلوب قياسها. وقد يكون خرج الحساس يتناسب طرديا بصورة خطية مع الكمية الطبيعية أو يتناسب طرديا ولكن بصورة خطية. وظيفة الحساسات في السيارة الحساس عبارة عن عنصر من العناصر الرئيسية لنظام التحكم الإلكتروني بالمركبة. و يعد الأداة التي تعمل على قياس المتغيرات التي تؤثر في أداء المركبة وترسلها في صورة إشارات كهربائية إلى وحدة التحكم الرئيسية الخاصة بالمركبة. و توجد أنواع متعددة من الحساسات المستخدمة في أنظمة التحكم المختلفة، ويمكن تصنيفها طبقا للجدول التالي: تصنيف حساسات السيارة و تستخدم معظم هذه الأنواع من الحساسات في منظومات التحكم في أداء المركبة, وتختلف الإشارات الصادرة من الحساسات طبقا للمتغيرات المرتبطة بأداء المركبة والتي يمكن حصرها في نوعين من الإشارات.
إشارة رقمية إشارة تناظرية الإشارة الرقمية عبارة عن إشارة كهربائية (Off- On) تستخدم في حساسات المركبة كحساس قياس سرعة السيارة المركب على عامود الكرنك. وتتغير شكل الإشارة الكهربائية ( الفولت الخارج) من القيمة القصوى إلى أقل قيمة ، الاشارة الرقمية يوضح المخطط السابق الإشارة الرقمية وهي عبارة عن العلاقة بين الزمن والجهد المتولد من الحساس، حيث إن (0V) تعنى أنه لا يوجد إشارة صادرة من الحساس (Off) و(5V) تعني أن الحساس في حالة عمل (On) و يولد إشارة كهربائية مستمرة مرتبطة بالزمن معبرة عن المتغير المقاس. الإشارة التناظرية عبارة عن إشارة كهربائية متغيرة تدريجيا في قيمتها كحساس توقيت الاشعال الذي ينتج إشارة موجبة متغيرة الجهد من قيمة سالبة إلى قيمة موجبة والعكس صحيح. الأشارة التناظرية يوضح المخطط السابق العلاقة بين الجهد المتغير المتولد من الحساس والزمن للإشارة التناظرية، وتتغير الإشارة التناظرية من القيمة السالبة (5V-) إلى القيمة الموجبة (5V) تدريجيا معبرة عن المتغير الذي تم قياسه (توقيت الإشعال على سبيل المثال).
يمكن للكتاوت المزدوج توصيل تيار كهربائي في كل من الدوائر المفتوحة والمغلقة. ماهي علامات تلف كتاوت مروحة التبريد ؟ 1 – ارتفاع حرارة المحرك قد يحدث ارتفاع في درجة الحرارة بشكل أسرع وبدون سابق إنذار بسبب خلل في كتاوت مروحة التبريد. غالباً ما تصبح مشاكل الحرارة ملحوظة عندما تكون السيارة متوقفة وقيد التشغيل. مع ذلك فإن كتاوت المروحة التالف ليس السبب الوحيد لارتفاع حرارة المحرك. يمكن أن تتسبب العديد من المشاكل الأخرى في ارتفاع حرارة المحرك. ذات صلة: ارتفاع حرارة السيارة 11 سبب لذلك. 2 – توقف مروحة التبريد عن العمل قد تلاحظ أن مراوح التبريد قد توقفت عن العمل فجأة. لا يستطيع كتاوت المروحة التالف من توصيل التيار الكهربائي إلى الدينمو لذلك لن تعمل مروحة الرديتر. يمكن يسبب تلف حساس المروحة أو دينمو المروحة أو الأفياش هذه المشكلة، لذلك يتوجب عليك فحصها جيداً قبل القيام باستبدال كتاوت المروحة. 3 – استمرار مروحة الرديتر بالعمل دون توقف قد تستمر مراوح التبريد في العمل حتى عندما يكون المحرك مطفأً. يشير هذا السلوك الغريب إلى مشكلة مختلفة في الكتاوت الذي يتحكم في المراوح. يمكن أن يؤدي وجود قصر كهربائي في الكتاوت إلى جعل الدائرة الكهربائية متصلة بشكل دائم.
وأستسمحك فى شرح توصيل هذا الكتاوت المرفق فى الصورة الأسود لأنى لا أعرف كيف أقوم بتوصيلة ولك جزيل الشكر 09/04/2012, 01:24 PM #23 الله يعطيك الف عافية حسابي بالتويتر قد تعلمت الصمت من الثرثار... والتساهل من المتعصب.... واللطف من الغليظ... والاغرب انني لا اعترف بجميل هؤلاء المعلمين!!
mainmccook.com, 2024